巴基斯坦空军面临的一个重大问题是如何替换老旧战机。它们的机队中仍然有不少歼-7G和幻影III/V，这些战机服役时间很长，性能已经跟不上现代空战的要求。 这些老旧飞机总数加起来超过140架，要一次性全部更换并不是容易的事情。军费一直是个大问题，众所周知，巴基斯坦经济条件有限，短期内难以投入巨资购买新战机。国产的枭龙战机是空军的主力机型，但它属于轻型战机，面对印度的阵风或苏-30MKI，差距明显。枭龙在航程、载荷和电子系统方面都不够强悍，因此购买更先进的外国战机成为必须考虑的方案。 在可选的国外机型中，欧洲的阵风、台风和鹰狮都在候选名单上。然而阵风已经被印度采购，巴基斯坦不会碰；台风价格高昂，且作为双发机型，维护成本也大；鹰狮是轻型单发机，也难以占优势。美国方面，F-16一直是巴空军心仪的战机，但采购受限，早年因为无法获得足够的F-16，巴基斯坦才转向中国的歼-10系列。 俄罗斯战机几乎不在考虑范围内，因为政治和后勤问题复杂。剩下最可靠的选择仍然是中国制造的战机。歼-16这种重型双发机价格高且出口难度大，中国空军自己使用都不够。歼-10C是热门选择，性能强大，巴基斯坦已采购部分机型，但由于预算有限，要大规模替换仍然压力很大。 歼-10B可能是解决巴基斯坦空军燃眉之急的方案。它是歼-10A的升级型号，大约在2008年出现，主要改进了进气道，采用固定式DSI设计，使战机重量减轻，进气效率在大多数飞行状态下更佳，仅在超音速截击时略有不足。雷达从脉冲多普勒改为无源相控阵，这是中国首款配备相控阵雷达的战机。还增加了IRST红外搜索系统，可在不开雷达的情况下探测目标，垂尾顶端也增设了电子战舱，提高对抗能力。整体来看，比歼-10A全面提升，达到了三代半水平。 然而，歼-10C在2014年首飞后，B型只生产了约58架就停产，作为过渡型号存在。相比之下，中国空军的歼-10A产量超过300架，歼-10C超过200架，B型数量少，显得有些尴尬。中国空军现在正向更先进的歼-20和歼-16转型，这些重型远航程机型更适合执行进攻任务。歼-10系列总产量约600架，几年后可能淘汰部分早期型号，为歼-35腾出位置。如果巴基斯坦感兴趣，可以与中国谈判，低价接手这58架歼-10B。 中国空军淘汰这些飞机，可以简化机型维护，对双方都有利。巴方可以要求将雷达升级到歼-10C的有源相控阵水平，其他系统保持不变，这样费用比购买全新歼-10C低很多。飞行性能基本一致，主要差别在电子设备上，这样升级性价比很高。

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发布于：天津市

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